nsisäinen polttotrukin voimajärjestelmä
Moottori: tuottaa tehoa polttamalla dieseliä, bensiiniä tai nestekaasua, ja kattaa 40–150 kW:n tehoalueen, joten se soveltuu raskaaseen{2}}käyttöön.
Jäähdytysjärjestelmä: Pitää luotettavasti moottorin käyttölämpötilan välillä 80-90 astetta estäen ylikuumenemisen aiheuttamat mekaaniset vauriot.
Polttoainejärjestelmä: Sisältää polttoainesäiliön varastointia varten sekä suodattimia puhdistusta varten; dieselmalleissa on korkeapaineinen-common rail -järjestelmä, joka varmistaa tarkan polttoaineen ruiskutuksen.
Pakokaasujärjestelmä: Integroitu äänenvaimennin melun vähentämiseksi, kun taas katalysaattori vähentää tehokkaasti haitallisia päästöjä, kuten NOx ja CO.
Sähkötrukin voimajärjestelmä
Akku: Virtalähteenä lyijy-happo- tai litium--ioniakut (48V/80V); litium-ioni-akut tarjoavat nopean latauksen ja suuremman energiatiheyden edut.
Sähkömoottori: Muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi yli 90 %:n hyötysuhteella ajamalla suoraan vetopyöriä tai hydraulipumppukokoonpanoa.
Elektroninen ohjausjärjestelmä: Invertteri säätelee moottorin nopeutta, PLC koordinoi toimintajaksoja ja anturit valvovat reaaliaikaisesti{0}}akun lataustasoa ja lämpötilan tilaa.
